Пошлины Евросоюза в отношении китайских электрокаров нарушают принципы честной конкуренции, прозрачности, объективности и противоречат нормам Всемирной торговой организации (ВТО).
Как передает АПА со ссылкой на ТАСС, об этом говорится в заявлении, опубликованном на сайте Министерства коммерции КНР.
"Выводы, сделанные заранее европейской стороной в ходе антидемпингового расследования в отношении электромобилей из КНР, и практика ЕС во всех аспектах данного расследования нарушают приверженность принципам объективности, справедливости, недискриминации и прозрачности. Они также несовместимы с нормами ВТО. Таким образом, "честная конкуренция" ЕС на самом деле является прикрытием для недобросовестной конкуренции", - говорится в заявлении ведомства.
В Минкоммерции КНР также подчеркнули, что европейские пошлины "нарушают стабильность глобальной цепочки автомобильной промышленности и цепочки поставок, несут ущерб интересам ЕС и европейских потребителей, подрывают зеленую трансформацию ЕС и глобальное сотрудничество в области изменения климата", и заявили о намерении "решительно защищать права и интересы китайских компаний". Ведомство также обозначило готовность к разрешению возникших противоречий путем диалога и консультаций.
Еврокомиссия объявила о введении временных пошлин на китайские автомобили с 4 июля, а сейчас обнародовала решение о введении с 4 ноября таких пошлин на постоянной основе. Еврокомиссия сообщила, что на электромобили BYD пошлина составит 17%, Geely - 19,3%, SAIC - 36,3%, на продукцию всех остальных компаний, которые "сотрудничали с расследованием Еврокомиссии", пошлина установлена на уровне 21,3%, для тех, кто не сотрудничал - 36,3%.
Единственным исключением стали производимые в Китае американские электромобили Tesla, на которые ЕК снизила пошлину почти вдвое - до 9%.
Китай уже опротестовал данное решение в ВТО, направив запрос на проведение консультаций с Европейским союзом по разрешениям споров в отношении "расследования Еврокомиссии о субсидиях для импортируемых из Китая автомобилей с электробатареями и последующего введения временных ответных пошлин на отдельные [категории] автомобилей". Запрос консультаций формально инициирует торговый спор в рамках ВТО. Этот механизм дает возможность сторонам провести переговоры и попытаться найти решение без того, чтобы прибегать к арбитражу. Если в течение 60 дней не будет найдено решение, то инициатор спора может запросить арбитраж в рамках ВТО.
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в Twitter
