Инфраструктура

Главная страница

Инфраструктура

Вопрос реконструкции участка Марабда-Тетрицкаро и станции Ахалкалаки проекта Баку-Тбилиси-Карс будет согласован в течение двух месяцев

09 января 2009 12:06 (UTC +04:00)

Баку. Рашад Сулейманов – АПА-Экономикс. До конца февраля украинский проектный институт «Киевгипротранс» представит участникам проекта Баку-Тбилиси-Карс (БТК) рабочий проект реконструкции дороги Марабда-Тетрицкаро (29,2 км), являющейся составной частью БТК, а также проект реконструкции станции Ахалкалаки. Об этом АПА-Экономикс сообщил главный инженер управления Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД).
По его словам, «Киевгипротранс» заново перерабатывает оба проекта с учетом предложений сторон: «Думаю, оба проекта будут полностью согласованы до конца февраля, и начнется реконструкция этого участка и станции Ахалкалаки».
Грузинская сторона предложила провести реконструкцию и строительство на территории Грузии в три этапа, Азербайджан – в два этапа. Согласно техническому заданию грузинской стороны, проект подразделяется на три этапа: участок Марабда-Тетрицкаро (29,2 км), Тетрицкаро-Цалка (49,7 км) и Цалка-Ахалкалаки (74,1 км).
Напомним, что итоговый документ между Азербайджаном, Грузией и Турцией по поводу строительства БТК был подписан 8 февраля 2007 года в Тбилиси. На строительство грузинского участка железной дороги Азербайджан выделил ООО Грузии «Железная дорога Марабда-Карцахи» льготный кредит на сумму 200 млн. долларов сроком на 25 лет под 1% годовых. За счет этих средств на территории Грузии будет построена новая дорога, протяженностью в 29 км, пункт по сервису и техобслуживанию на границе с Турцией, а также будет реконструирована старая дорога. Общая стоимость проекта БТК превышает 600 млн. долларов.

Строительство грузинского участка осуществляет азербайджанская компания «Азериншаатсервис». Сдача дороги в эксплуатацию запланирована на середину 2011 года.
На территории Турции от грузинской границы до Карса будет построена новая железная дорога в 76 км.