Близятся к завершению ремонтные и расширительные работы на железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК), которая считается важным участком Среднего коридора.
Как сообщили АПА в ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД), успешно завершено 95% ремонтно-восстановительных, реконструкционных и расширительных работ на проходящем по территории Грузии 183-километровом сложном географическом участке железнодорожной линии.
Основной целью модернизации указанной железнодорожной линии является повышение конкурентоспособности Среднего коридора, привлечение значительной части грузов на БТК.
Железнодорожная линия БТК будет играть очень важную роль в доставке в кратчайшие сроки в Европу грузов, перевозимых по суше из Китая и стран Центральной Азии. Ускоренная доставка товаров из Азии в Европу через Азербайджан в один этап еще раз подчеркивает важность БТК в региональной транспортной сети.
Для удовлетворения растущего спроса на грузы в рамках проекта с 2023 года начаты комплексные ремонтно-расширительные работы, а в настоящее время ведутся завершающие работы.
С целью ознакомления с работами, проводимыми в указанном направлении, 2 марта руководители железнодорожных ведомств Азербайджана, Грузии и Турции Ровшан Рустамов, Давид Перадзе и Вейси Курт вместе ознакомились с реализацией проекта, провели на местах обсуждения с целью завершения в срок проекта.
Председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ровшан Рустамов заявил по поводу проводимых ремонтно-расширительных работ, что с точки зрения улучшения дорожной инфраструктуры на участке БТК Марабда-Карцахи, имеющем сложный рельеф, проходящем через гористую и лесистую местность, увеличения ее пропускной способности и обеспечения безопасность движения основные работы завершены: «Наша цель - увеличить объем грузоперевозок по БТК до 5 млн. тонн в год, превратить БТК в один из самых привлекательных участков Среднего коридора. Увеличение объемов грузов, отправляемых из Центральной Азии, и в целом из Азии на Запад и в обратном направлении - это требование дня, новая реальность. AЖД готова ответить на эти вызовы модернизированной железнодорожной линией БТК и конкурировать на международном уровне в сфере грузоперевозок».
Глава управления железных дорог Турции Вейси Курт заявил: «Сегодня мы еще раз стали свидетелями того, что работы действительно ведутся на высоком уровне, и вскоре мы начнем перевозку грузов».
Работа над проектом БТК состоит из 5 этапов. Три из них уже завершены, и правительство Грузии представило соответствующий официальный документ.
Отметим, что завершены все работы в рамках I части проекта БТК на железнодорожной линии Марабда-Тетрискаро протяженностью 29,2 км, на 3 железнодорожных станциях, 4 пассажирских платформах и 38 км линии контактной сети, по вводу в действие систем приборов сигнализации, централизации и блокировки, а также другие работы по расширению. Все работы, предусмотренные проектом по этой части, завершены и получен официальный документ об их завершении от правительства Грузии.
В рамках II части – по железнодорожной линии Тетрискаро-Цалка протяженностью 49,7 км – завершены все работы на 3 железнодорожных вокзалах и 3 пассажирских платформах, по снегозащитным ограждениям протяженностью 5,9 км, проведены работы по установке и вводу в действие систем сигнализации, централизации и блокировочных устройств. По этой части также выполнены все предусмотренные проектом работы и получен официальный документ о завершении работ.
Завершены работы на 4 железнодорожных станциях, 3 тяговых подстанциях, 4 пассажирских платформах на III участке протяженностью 74,1 км на железнодорожной линии Цалка-Ахалкалаки, в настоящее время продолжаются ремонтные работы на 4 снегозащитных галереях (тоннелях). В марте-апреле текущего года ожидается полное завершение работ, предусмотренных в этой части.
Завершена реконструкция IV участка - Ахалкалаки-Карцахи общей протяженностью 27 км главного пути, ремонт железнодорожной станции и пассажирских платформ и другие работы. Также завершены работы, предусмотренные проектом (только работы, оставшиеся в тоннеле, будут завершены в апреле) в этой части, и получен официальный документ о завершении.
Кроме того, строительство комплекса Ахалкалаки площадью 110 га составляет 5-ю часть проекта. В рамках этой части проведены работы: ремонт эстакады, 2 водопровода, 4 моста, 2 путепровода и 2 подземных пешеходных перехода, возведение на территории снегозащитных стен, установка 17,9 км новой контактной сети, увеличение мощности тяговой подстанции, строительство 48 км станционного внутреннего пути, 3,9 км автомобильной дороги и др. В то же время при строительстве комплекса были применены новые технологии, использовано современное оборудование европейского производства. В настоящее время ведутся работы по поставке оборудования, благоустройству и окончательной отделке.
Отметим, что грузинский участок железнодорожной линии БТК имеет сложный горный рельеф (в некоторых местах работы ведутся на высоте 2400 м над уровнем моря), снежно-морозная погода в этом регионе в осенне-зимние месяцы (даже падение температуры до минус 30 градусов) не препятствовала быстрому проведению ремонтно-восстановительных работ. Напомним, что в осенне-зимний период в рассматриваемом районе из-за снежных погодных условий автомобильные дороги закрываются, железнодорожный транспорт как единственное транспортное средство играет достаточно важную роль в связи региона с центром.
Председатель АЖД Ровшан Рустамов в связи с запуском данной линии на полную мощность заявил, что все ресурсы были мобилизованы для завершения оставшихся работ на месте в апреле: «После полного завершения работ по проекту между Азербайджаном и Грузией будет создано совместное предприятие, которое будет действовать в направлении эффективного управления операциями по БТК и привлечения новых грузов. Работа в этом направлении уже начата, и в ближайшие месяцы будет осуществлено создание совместного предприятия».
Отметим, что модернизация одного из важнейших сегментов Среднего коридора-железной дороги БТК - осуществляется по прямому поручению Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева. Железнодорожная линия БТК, построенная в результате дальновидной политики главы государства, в короткие сроки повысила свою привлекательность в международной транспортной сети, значительно возрос спрос на использование этой дороги для грузоперевозок с востока на запад и в обратном направлении.
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в Twitter
