«В предстоящий период Бакинский метрополитен ожидают планы ускоренного развития».
Как сообщает AПА-Экономикс, об этом заявил руководитель пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов.
По его словам, в связи со строительством десяти новых станций в Бакинском метрополитене начаты работы по различным направлениям:
«Эти десять новых станций полностью изменят социальную среду в сфере общественного транспорта города, будут способствовать предотвращению смешания пассажиропотоков, сокращению образовавшихся в городе пробок и положительному решению других вопросов. Благодаря строительству десяти новых станций провозная способность Бакинского метрополитена увеличится.
Для сравнения отмечу, что в 2025 году Бакинским метрополитеном воспользовались 230 млн пассажиров. После реализации этой программы способность метрополитена в перевозке увеличится ещё на 88 млн пассажиров».
Бахтияр Мамедов отметил, что в Бакинском метрополитене существует одна специфическая проблема. Она заключается в том, что зелёная и красная линии — две важные линии, связывающие центр города с его окраинами, — пересекаются и соединяются на станции «28 Мая»: «Для решения этой проблемы Бакинский метрополитен с 15 августа приступает к самому важному этапу. Прежде всего речь идёт о завершении второго этапа строительства электродепо вблизи станции «Дарнагюль». Это позволит обеспечить движение поездов в данном направлении, а также создать условия для их осмотра и технического обслуживания.
Вторым важным вопросом является строительство соединительного тоннеля протяжённостью около 200 метров. Этот тоннель имеет особое значение и станет точкой соединения тоннелей, связывающих станцию «Джафар Джаббарлы» со станцией «Низами». Ожидается, что строительные работы продлятся 10–11 месяцев.
Мы особо отмечаем срок в 10–11 месяцев, поскольку район расположения станции «28 Мая» отличается сложными гидрогеологическими условиями. Если в этом направлении грунт окажется благоприятным, проект может быть завершён несколько раньше».