Для регулирования случаев дорожно-транспортных происшествий с участием автономных транспортных средств потребуется разработка дополнительных правовых механизмов.
Как сообщает АПА, об этом заявил заместитель министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Рахман Гумметов в ходе обсуждения поправок в законодательство, касающихся автономных транспортных средств, на заседании Комитета Милли Меджлиса по экономической политике, предпринимательству и промышленности.
Выступая на заседании, депутат Тахир Миркишили отметил, что в законопроекте не отражены механизмы ответственности в случае ДТП, совершённого автономным транспортным средством.
«В проекте также не предусмотрены отдельные механизмы, касающиеся ошибок оператора или его умышленных действий. Например, может ли в будущем к операторам применяться система штрафных баллов, аналогичная той, что действует в отношении водителей? Возможно ли ограничение их деятельности после достижения определённого порога нарушений?», — поинтересовался депутат.
В ответ Рахман Гумметов заявил, что этот вопрос действительно является актуальным.
По его словам, аналогичные вопросы возникали ещё на этапе подготовки законопроекта и широко обсуждались. Он отметил, что автономные транспортные средства уже используются не только в Азербайджане, но и во многих странах мира, тогда как республика пока делает первые шаги в этом направлении.
Замминистра подчеркнул, что мировое законодательство в данной сфере также находится на начальной стадии формирования. В настоящее время создаются условия для испытаний автономного транспорта в реальных условиях, а возникающие при этом правовые и этические вопросы активно обсуждаются во всём мире.
«Речь идёт о таких вопросах, как критерии, заложенные в алгоритмы, и принципы принятия решений автономными системами. Во многих странах ведётся работа по снижению числа ДТП и внедрению автономного транспорта. Однако единых международных стандартов, полностью регулирующих эту сферу, пока не существует», — отметил он.
По словам Рахмана Гумметова, вопросы ответственности, а также права и обязанности производителей автономных транспортных средств и других участников процесса должны найти отражение в будущих нормативных актах.
Он добавил, что после принятия закона и разработки механизмов его реализации возникнет необходимость внесения соответствующих изменений в Гражданский кодекс, Уголовный кодекс и другие нормативно-правовые акты.
Кроме того, в дальнейшем будут более детально урегулированы вопросы использования автономного транспорта в тестовом режиме, определения территорий для испытаний, порядка выдачи разрешений и распределения ответственности между участниками процесса.
«Поскольку речь идёт о начальном этапе, в будущем неизбежно возникнет необходимость формирования дополнительных правовых механизмов», — подчеркнул заместитель министра.
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в TikTok
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в X
