Вчера (04.03.2025) в Баку состоялось заседание Общего Собрания Международной Ассоциации «Транскаспийский Международный Транспортный Маршрут» (TMTM). В заседании приняли участие делегации из 10 стран, включая руководителей железнодорожных администраций стран-участниц ассоциации, а также высокопоставленных представителей транспортных и логистических компаний.
На мероприятии было отмечено, что основная цель – повышение эффективности транспортной системы за счет обеспечения безопасности грузов, согласования единых тарифов и увеличения скорости грузопотока, что будет соответствовать потребностям всех партнеров. Такой подход позволит странам Среднего коридора добиться успеха в долгосрочной перспективе.
Мы адресовали генеральному секретарю TMTM Гайдару Абдикеримову вопросы о планах по увеличению объемов перевозок в рамках Среднего коридора, его развитии и по другим темам.
АПА-Экономикс представляет интервью с Гайдаром Абдикеримовым
- На заседании были озвучены объемы грузоперевозок, достигнутые в прошлом году, и показатели, намеченные на этот год. Каковы ожидания от перевозки грузов в течение более длительных периодов, как следующие пять лет?
- До 2030 года мы ставим перед собой цель увеличить текущие показатели по маршруту в 5-6 раз. В рамках Среднего коридора перед нами стоит задача довести объем контейнерных перевозок до 300 тысяч TEU в год (стандартная единица измерения в контейнерных перевозках – эквивалент двадцатифутового контейнера – ред.). По итогам 2023 года по маршруту было перевезено 20,5 тысячи контейнеров, а в прошлом году – 56,5 тысячи контейнеров, то есть мы действительно наблюдаем высокий рост.
- Какие работы проводятся в рамках Среднего коридора по модернизации инфраструктурных проектов, обновлению инфраструктуры и состава?
- Все страны и участники очень активно участвуют в развитии нашего коридора, его синхронном развитии. Они выделяют необходимые инвестиции и уделяют большое внимание развитию маршрута.
В настоящее время мы переживаем значительный прорыв в вопросе расширения возможностей коридора. Казахстан, Азербайджан и Грузия вкладывают значительные средства как в жесткую инфраструктуру (технические вопросы), так и в мягкую инфраструктуру (организационные вопросы) для расширения возможностей коридора.
Тем не менее, у нас есть определенные проблемы, которые требуют решения, и мы активно работаем над их устранением.
- Как известно, текущая геополитическая ситуация серьезно повлияла на функционирование традиционных транспортных и логистических цепочек, вызвав их нарушения. Повысился ли в связи с этим интерес к Среднему коридору?
- Интерес к Среднему коридору вырос в несколько раз. Действительно, маршрут начал приобретать очень важное значение. Сегодня это один из немногих коридоров, свободных от санкций, может обеспечивать доставку товаров от производителя к потребителю без каких-либо ограничений.
- Согласно недавнему Указу Президента Ильхама Алиева, ЗАО «Азербайджанские железные дороги» будет реорганизовано путем присоединения к нему Бакинского международного морского торгового порта (Бакинского порта). Как, по вашему мнению, это повлияет на развитие коридора?
- Мы стараемся рассматривать любые изменения с позитивной точки зрения. В этом контексте перед нами стоит большая работа. Это напрямую касается коридора, поскольку данный процесс связан с двумя субъектами (АЖД и Бакинский порт – ред.), участниками нашего коридора. И, вероятно, уже в ближайшем будущем мы увидим положительный эффект от этого объединения.
- Когда речь идет о транспорте и работе транспортных коридоров, вопросы тарифов, конечно, вызывают большой интерес. Уже сформирована определенная тарифная система для Среднего коридора?
- В рамках Среднего коридора тарифы остаются стабильными с 2021 года. Небольшие изменения есть, но на фоне инфляционных процессов, происходящих вокруг нас, наши тарифы сохраняют высокую стабильность. За последние пять лет тарифы не очень изменились, и наша задача – удерживать их на этом уровне, обеспечивая клиентов согласно этому уровню.
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в TikTok
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в X
