Расположение Азербайджана на пересечении Азии и Европы еще больше повышает его значение как для коридора Восток–Запад, так и для коридора Север–Юг. Наши железнодорожные связи, внося особый вклад в развитие этих коридоров, занимают свое место в общей логистической цепочке Евразии.
Как сообщает АПА-Экономикс, об этом заявил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Ровшан Рустамов на международной конференции «Роль портов в региональной взаимосвязанности и стратегическом сотрудничестве», проведенной в рамках Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА — CICA).
По его словам, инвестиции в железные дороги, порты и международные партнерства служат именно этой цели. Наше преимущество заключается в объединении рынков и создании для наших партнеров возможности надежного выхода на эти рынки:
«Именно поэтому благодаря стратегическому видению Президента Ильхама Алиева Бакинский порт и Азербайджанские железные дороги были объединены в рамках единой модели управления. В прошлом году это объединение было успешно завершено. Это было не просто административное изменение. Такой подход устраняет барьеры между железнодорожным и морским транспортом и позволяет повысить операционную эффективность, улучшить координацию и ускорить перевозку грузов. Наша цель — и дальше увеличивать перевалочную мощность порта. С этой целью продолжается работа над вторым этапом развития Бакинского порта. В дополнение к нынешней годовой перевалочной мощности в 15 млн тонн предусматривается увеличение мощности еще на 10 млн тонн».
Ровшан Рустамов отметил, что в настоящее время ведется серьезная работа по расширению возможностей по обработке контейнеров:
«Как известно, годовая контейнерная перевалочная мощность Бакинского порта изначально была рассчитана на 100 тысяч TEU. В прошлом году после объединения за счет повышения операционной эффективности мы увеличили этот показатель до 150 тысяч TEU, а к концу текущего года он достигнет 200 тысяч TEU. Наша цель — довести перевалочную мощность примерно до 300 тысяч TEU к концу 2027 года. Это также станет дополнительным вкладом в общую пропускную способность Среднего коридора.
Однако перед нашим сектором стоят и общие вызовы. Снижение уровня воды в Каспийском море создает серьезные проблемы для судоходства и доступа к портам. Кроме того, напряженность и конфликты, возникающие вдоль международных торговых маршрутов, делают тесную координацию между портами еще более важной».
Глава АЖД подчеркнул, что именно поэтому проведение конференции руководителей портов в рамках СВМДА имеет большое значение.
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в TikTok
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в X
