Происшествие

Главная страница

Происшествие

Министр: «В прошлом году произошло 2792 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 930, ранены 3040 человек»

02 июля 2010 12:38 (UTC +04:00)

Как сообщает АПА, об этом в интервью газете «Азербайджан» заявил министр внутренних дел, генерал-полковник Рамиль Усубов. Министр отметил, анализ ДТП показывает, что дисциплина водителей и водительская культура все еще не на должном уровне.

Р.Усубов дальше в интервью отмечает, что на современном этапе, когда ускоренными темпами в республике расширяется автомобильный парк, одним из главных вопросов, остающихся в центре внимания руководства страны, является усовершенствование транспортной системы, в том числе эффективное обеспечение безопасности дорожного движения, защита жизни и здоровья людей от вредного воздействия автомобилей: «В этой сфере осуществлен ряд необходимых реформ, в столице и на автодорогах республиканского значения проведены соответствующие строительно-монтажные работы, усовершенствована законодательная база, а также проведены другие мероприятия, отвечающие требованиям рыночной экономики. Реализованные мероприятия, в том числе усиление материально-технических возможностей Службы государственной дорожной полиции в рамках соответствующих государственных программ, всестороннее использование научно-технических средств, изменения в Кодексе административных нарушений и законе «О дорожном движении», оказали положительное воздействие на работу по обеспечению безопасности движения. Безусловно, ужесточение взысканий за нарушение правил дорожного движения, в первую очередь, носит профилактический характер. С другой стороны, повышение суммы штрафов за соответствующие нарушения могут иметь конкретные объективные причины. Изменения в связи с повышением санкций за нарушение правил дорожного движения в главе об административных наказаниях Кодекса административных нарушений Азербайджанской Республики внесены три года назад, т.е. в 2007 году. Как видно, с момента принятия кодекса прошло 7 лет. Этот этап стал для Азербайджана периодом продолжительного прогресса. Азербайджан вошел в ряд государств, развивающихся с экономической точки зрения самыми высокими темпами. За истекшие годы государственный бюджет возрос в более чем 8 раз. Конечно, ускоренное социально-экономическое развитие страны привело к общему благоденствию населения, в том числе, росту прибыли. Удержание предусмотренного кодексом штрафа как меры наказания на уровне требований предыдущих лет и несоответствие его требованиям современного периода, то есть потеря функции воздержания от совершения административных нарушений привело к серьезному ослаблению дисциплины в сфере соблюдения правил дорожного движения. Законодательство же должно постоянно соответствовать процессам, протекающим в стране. По этим причинам все предусмотренные Кодексом административных нарушений санкции, в том числе санкции об административных нарушениях против нарушения правил дорожного движения, были пересмотрены, внесены соответствующие изменения».
Р.Усубов отметил, что после повышения санкций размеры штрафов за нарушение правил дорожного движения в стране в несколько раз меньше суммы аналогичных мер наказания, установленных в европейских государствах: «К примеру, сумма штрафа за продолжение движения после запрещающего знака светофора в Норвегии в 16 раз превышает сумму штрафа, предусмотренного Кодексом административных нарушений Азербайджанской Республики, в Испании – 7 раз, Германии и Дании – 5 раз, Бельгии, Швейцарии, Греции – 4 раза, Великобритании, Австрии, Италии – 3 раза, Франции, Нидерландах, Ирландии – 2 раза. Анализы и обобщения показали, что после ужесточения санкций значительно сократилось, по сравнению с предыдущим периодом, как число административных нарушений, так и число ДТП со смертельным исходом. Даже одна спасенная человеческая жизнь является самой высокой платой и оценкой тяжелого ежедневного труда сотрудников органов полиции. Но больше всего нам бы хотелось, чтобы все граждане страны серьезно соблюдали требования законодательства, охраняя тем самым свою жизнь и здоровье».
В ответ на вопрос о встречающихся фактах ведения службы сотрудниками дорожно-патрульной службы за пределами водительского обозрения, отсутствие стационарного характера у части радаров для измерения скорости министр заявил следующее: «Подобные жалобы поступают и в министерство. Опыт показывает, что большинство водителей, создающих аварийные ситуации управлением автомобилем на высокой скорости, выездом на полосу встречного автомобиля, снижают скорость по мере приближения к постам дорожно-патрульной службы, обманывая этим только себя. Лица, не соблюдающие дисциплину и культуру вождения, в действительности создают серьезную опасность, как для своей жизни, так и для жизни и здоровья других людей. Подобные действия, которые противоречат законодательству, в большинстве случаев приводят к тяжелым авариям, а в лучшем случае, нанесению большого ущерба имуществу граждан. Я считаю, что каждый обязан сознательно соблюдать правила дорожного движения. Если он не делает этого, то обнаружение нарушений закона сотрудниками дорожно-патрульной службы там, где водитель этого не ожидает, должно расцениваться истекающим из необходимости средством, направленным на обеспечение безопасности дорожного движения на пользу наших граждан».